2021年6月25日，敘永至威信高速公路（以下簡(jiǎn)稱：敘威高速）全面建成，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)到來表示慰問。我們一直保持著良好的合作關(guān)系，協(xié)同默契度高，成效明顯。著力解決一些技術(shù)難題和現(xiàn)實(shí)問題，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。 

      敘威高速是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030）年》規(guī)劃的20條聯(lián)絡(luò)線之一，是“十四五”期間全省首條建成通車的高速公路，于2018年6月開工建設(shè)，歷時(shí)三年全面建成。

    敘威高速起于G76廈蓉高速納黔段普占樞紐互通，途經(jīng)敘永縣摩尼鎮(zhèn)、枧槽鄉(xiāng)和分水鎮(zhèn)，止于云南省威信縣川滇交界，對(duì)接云南宜畢高速敘永支線。主線全長(zhǎng)35.34公里，連接線長(zhǎng)6.47公里，總投資51.17億元，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，瀝青混凝土路面，汽車荷載等級(jí)公路Ⅰ級(jí)，全線共設(shè)置橋梁31座，隧道9座，橋隧比55.11％。

       此次采用梳齒鋼板類橋梁伸縮裝置利用鋼材裝配制成的（冬天天氣寒冷，溫差大，鋼材選材應(yīng)選用耐候鋼，并做防腐處理），能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。主要由大、小固定梳齒板、錨固螺栓及橡膠止水帶組成，大、小固定梳齒板通過錨固螺栓直接固定在伸縮裝置兩側(cè)梁體上。裝置的伸縮運(yùn)動(dòng)是由梳齒板梳齒之間的交叉位移來完成，無縱向過渡間隙，有較好的降噪效果。

          新工藝的DLZP160梳齒板伸縮縫相比傳統(tǒng)伸縮縫有以下特點(diǎn)：改變傳統(tǒng)反開槽、后?法安裝，減少90%以上的建筑垃圾，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員減少80%，施工速度提高7倍，裝配率達(dá)95%，解決垃圾處理及外運(yùn)問題，解決梁端間隙不規(guī)則的問題，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、安全環(huán)保，有效降低噪音，零污染施工。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)和裝配式施工，解決梁端間隙不規(guī)則病害，保障了伸縮縫質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)項(xiàng)目整體工期。